Guidon en aluminium Série Vintage avec barre orange - Utilisé pour les motos des années 70 et 80 Diamètre Ø (mm) 22 Couleur Argent Orange Hauteur (mm) 181 Largeur (mm) 815 Cintrage (mm) 133 Matériau Aluminium Largeur emplacement pontets (mm) 116

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Guidon aluminium Renthal Classic Haut -130mm- pour Enduro et Cross Vintage, type 613 Aluminium 7010 T6 Finition anodisée Gravure laser pour le positionnement du guidon Pad mousse SX inclus Dimensions (en mm) : Amplitude : 835 Hauteur : 135 Galbe : 95 Largeur emplacement pontets : 130 Cintrage : 78 Poignées : 192

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Guidon RENTHAL MX/Enduro 7/8" 664 Cross / Enduro Medium Noir Couleur Noir Galbe Guidon (mm) 60 Largeur emplacement pontets (mm) 135 Longueur poignées (mm) 199 Largeur (mm) 787 Matériau Aluminium Hauteur (mm) 79 Cintrage (mm) 75 Diamètre Ø (mm) ø 22.2 mm Gamme RENTHAL 7/8" Couleur de mousse Noir Barre transversale Oui

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Guidon Renthal Classic Médium T5 Cross/Enduro Alu, Hauteur 100mm, type 693 • Couleur : Alu • Aluminium de haute qualité 7010-T6. • Largeur  : 790 mm • Hauteur  : 100 mm • Cintrage : 73 mm • Livré avec une mousse noire.

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Guidon Renthal Classic Aluminium Cross/Enduro Haut -120mm-, type 809 Couleur : Alu Aluminium de haute qualité : 7010.T6 Largeur  : 800 mm Hauteur  : 120 mm Cintrage : 54 mm Livré avec une mousse noire.

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Guidon Renthal Classic Aluminium Cross/Enduro Haut -119mm, type 809 Couleur : Noir Galbe Guidon : 84 mm Largeur Emplacement pontets :120 mm Aluminium de haute qualité Longueur des poignées : 197 mm Largeur  : 814 mm Hauteur  : 119 mm Cintrage : 56 mm ø 22.2 mm Livré avec une mousse noire.

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Housse de selle SWM Silver Vase & RS-GS Très belle reproduction Conforme à l'originale avec gaufrages

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Housse de selle SWM TF1 1979-1980 Très belle reproduction Conforme à l'originale avec gaufrages Inscriptions en blanc

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Housse de selle SWM TF1 1981 et TF2 + TF4 Très belle reproduction Conforme à l'originale avec gaufrages Inscriptions en orange

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Huile de fourche MOTOREX Racing Fork Oil - 10W 1L Viscosité  10W Capacité (ml/l) 1L Conditionnement à l'unité MOTOREX RACING FORK OIL a été spécialement développée pour les systèmes de fourches modernes avec des exigences maximales. Cela signifie que le pilote ressent un feed-back optimal du châssis quand les réglages de fourche et l'huile harmonisent d'une façon parfaite! Tant en tout terrain que sur route. Réduction maximale du coefficient de frottement Amélioration du couple de démarrage (stick-slip) Stabilité thermique nettement améliorée Adaptation de l'indice de viscosité dans la plage maximale Amélioration de la résistance au cisaillement Réduction de la formation de mousse Pouvoir optimal de séparation de l'air

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Huile de fourche MOTOREX Racing Fork Oil - 15W 1L Viscosité  15W Capacité (ml/l) 1L Conditionnement à l'unité MOTOREX RACING FORK OIL a été spécialement développée pour les systèmes de fourches modernes avec des exigences maximales. Cela signifie que le pilote ressent un feed-back optimal du châssis quand les réglages de fourche et l'huile harmonisent d'une façon parfaite! Tant en tout terrain que sur route. Réduction maximale du coefficient de frottement Amélioration du couple de démarrage (stick-slip) Stabilité thermique nettement améliorée Adaptation de l'indice de viscosité dans la plage maximale Amélioration de la résistance au cisaillement Réduction de la formation de mousse Pouvoir optimal de séparation de l'air

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Huile de fourche MOTOREX Racing Fork Oil - 2.5W 1L Viscosité 2.5W Capacité (ml/l) 1L Conditionnement à l'unité MOTOREX RACING FORK OIL a été spécialement développée pour les systèmes de fourches modernes avec des exigences maximales. Cela signifie que le pilote ressent un feed-back optimal du châssis quand les réglages de fourche et l'huile harmonisent d'une façon parfaite! Tant en tout terrain que sur route. Réduction maximale du coefficient de frottement Amélioration du couple de démarrage (stick-slip) Stabilité thermique nettement améliorée Adaptation de l'indice de viscosité dans la plage maximale Amélioration de la résistance au cisaillement Réduction de la formation de mousse Pouvoir optimal de séparation de l'air

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